Мотоблок бензиновый GTM GH-7/120-4 7 к.с.

Мотоблок бензиновый GTM GH-7/120-4 (7 л.с.)

GTM GH-7/120-4 — это надежная садовая техника "полупрофессионального" класса, созданная для полного цикла обработки почвы: от пахоты до культивации грядок и огородов средней площади. Благодаря двигателю с увеличенным крутящим моментом, этот мотоблок уверенно работает даже на тяжелых грунтах.

Мотоблок разработан для владельцев участков от 20 до 80 соток, которым нужен не просто инструмент для рыхления земли, а многофункциональный агрегат. Благодаря солидному весу и пневматическим колесам он уверенно держится на почве, не «подпрыгивая» при работе.
Особенности и технологии

• Мощный двигатель. Бензиновый силовой агрегат на 7 л.с. (5,2 кВт) обеспечивает стабильную работу под нагрузкой.

• Трансмиссия и сцепление. Шестеренчатый редуктор в литом корпусе и фрикционная муфта гарантируют долговечность и эффективную передачу мощности.

• Универсальность (2 вала отбора мощности). Независимый (верхний): для активного навесного оборудования. Синхронизированный: скорость вращения зависит от скорости движения мотоблока.

• Гибкая регулировка ширины. Фрезы позволяют настроить ширину обработки под конкретную задачу: 600, 900 или 1200 мм.

• Продуманная эргономика. Регулируемый руль с перемычкой для жесткости и удлиненный рычаг переключения передач делают управление комфортным.

• Защита и безопасность. Механизм защиты от случайного включения заднего хода и массивный бампер для защиты двигателя.

• Качественная культивация. Специальная форма ножей (4 пары по 4 ножа) спроектирована так, чтобы сорняки не наматывались на вал во время работы.

• Чистый воздух. Вынос забора воздуха на руль позволяет двигателю «дышать» менее запыленным воздухом, что значительно продлевает его ресурс.

GTM GH-7/120-4 — это инвестиция в надежность. По сравнению с более дешевыми аналогами, здесь вы доплачиваете за качество металла редуктора и продуманную систему фильтрации воздуха, что в будущем сэкономит ваши средства на ремонте двигателя. Это мощная, безопасная и функциональная техника, которая полностью оправдывает статус "полупрофессиональной".

Обратите внимание! Для работы необходимо залить 1,5л специального масла (ТАД-17) в трансмиссию.

Советы по эксплуатации (первый запуск и обкатка)

• Проверка масла. Перед первым запуском обязательно проверьте уровень масла в двигателе и редукторе. Заводское масло часто является транспортировочным, поэтому лучше сразу залить качественное (SAE 10W-30 или 10W-40).
• Режим обкатки. Первые 5–8 часов работы должны быть в щадящем режиме. Не погружайте мотоблок на полную глубину и не работайте на максимальных оборотах.
• Первая замена. После первых 5–8 часов (после обкатки) обязательно замените масло в двигателе — это удалит образовавшуюся во время притирки деталей металлическую микростружку.